继东方航空发出预亏公告后，盈利能力最强的中国国航(601111)也没能逃脱亏损命运。昨日，五大航空股低开低走，中国国航、东方航空、海南航空尾盘均封住跌停。南方航空收盘跌9.22%，上海航空跌8.47%。

    业界认为，航空业的“黑暗时期”远未触底，这对于各大航空公司仅仅是一个开始。尽管国际原油价格大幅下挫，但市场需求的减少对航空公司影响更为严峻。

    国航三季度至少亏12.8亿元

    中国国航昨天发布公告称，受四川地震、奥运会期间的市场波动及全球金融危机的影响，航空市场需求整体回落，收入增长明显放缓，1~9月份公司将发生亏损。

    中国国航是三大航中盈利能力最强的航空公司，在上半年国际原油价格高歌猛进之际，也还拿出了远远好于另两大航空公司的成绩单。但却在国际原油大幅回落的第三季度出现巨亏，这一消息重挫投资者对未来民航市场的信心。

    燃油套期保值让国航陷困局

    其实，航油价格的大幅波动也让国航遭受双重打击。一方面，国内航油价格一直较高，国航需要承担高额的成本；另一方面，国航为了规避国际原油价格大幅上涨带来的压力，参与了燃油套期保值，随着国际原油价格急剧下降，这些合约出现了负值，而且随着国际原油价格的继续下探和金融市场的波动，国航的损失还有可能会进一步加大。

    国航有关负责人接受媒体采访时曾表示，其对三分之二的航油进行了套期保值，目标价定为每桶80美元左右。而如今，国际原油价格跌破了75美元。

    正因如此，引发了投资者对航空业未来的担忧，昨日航空板块低开低走，尾盘时被大卖单牢牢封在跌停板上。

    航空业业绩减少尚未触底

    “对航空公司而言，需求不足才是致命伤。”东方航空董秘罗祝平告诉本报记者。

    在地震后以及奥运期间，国内各大航空公司都预计10月和11月民航需求可能有所恢复，10~11月份也成为国内航空公司今年提升业绩的唯一机会。而现在的情况是，10月份已经过半，航空公司的上座率明显不足，2~3折的机票满天飞。

    目前，为了减少亏损，国内各大航空公司已经开始减少航班，有的航空公司还开始降薪。罗祝平认为，市场需求不足也让航空业最黑暗的时期远未触底。(王飞)

    航空类公司昨日市场表现

    名称代码收盘价日涨跌

    南方航空 600029 3.150-9.22%

    海南航空 600221 3.150-10.00%

    上海航空 600591 4.320-8.47%

    中国国航 601111 4.670-10.02%

    东方航空 600115 3.580-10.05%