新华网北京８月３１日电

    新华社记者毛晓梅

    中国保监会对上半年保险市场运行的统计报告显示，我国财产保险行业整体承保利润仍为负值，即财险承保业务整体亏损。加之今年以来资本市场深幅震荡，投资收益也不容乐观。下一阶段，财险业如何应对承保难盈利甚至亏损的局面？

    从近期几大保险上市公司公布的中报看，财产险的承保利润大减，投资收益下浮，直接拖累公司利润水平，乃共性特点。

    比如，在香港上市的中国人保财险上半年承保利润由去年同期的１２．２１亿元降至－２０．８７亿元，拖累公司净利润首现２．９２亿元亏损，同比下降１０９．２％；民安控股公司上半年承保亏损１．１１亿港元，其中香港业务承保盈利０．１４亿港元，内地财险业务承保则由去年的略盈转为亏损１．２５亿港元。

    在Ａ股上市的中国平安、中国太保两家保险集团的财险业务，对公司利润的贡献度均有降低。上半年，平安财险净利润由去年同期的７．６亿元减少５５．４％，至３．３９亿元。太保产险承保利润也有所下滑，综合成本率为１０８．５％。

    分析认为，上半年财险承保利润下降甚至亏损，主要是受今年雪灾、地震、暴雨等自然灾害接连发生，以及机动车交通事故责任强制保险（交强险）责任限额提高及费率下调的影响。

    据保监会公布的数字，雨雪冰冻灾害发生以来各主要财险公司已赔款逾５０亿元，汶川地震截至８月２０日核实有效赔案１８．１万件，保险业已赔款６．１亿元并预付保险金３．７２亿元，预付款项主要是企财险、工程险、货运险、校方责任险方面的损失。此外，自今年２月１日开始，交强险已正式执行新版条款费率。新版交强险总责任限额为１２．２万元，比旧版提高了一倍多，同时费率平均降低了１０％左右，如普通私家车保费由每年１０５０元降为现在的９５０元。

    重新审视，加强自身变革，迎难而上。这是财险业面对外部环境条件变化所表明的态度。在７月中旬召开的全国保险监管工作会议上，保监会主席吴定富明确提出，严格规范车险经营，重点治理车险数据不真实和理赔服务质量差问题，是下一阶段解决财险市场存在的突出矛盾的突破口。随后，作为车险市场风向标的中国人保财险开始进行自查自纠，并在全国范围启动了“车险保效益工程”。人保财险陕西省公司副总经理杨昀说：“为了保效益，我们力争将今年经营费用压缩１０％，全部转化为利润，同时，采取措施挤掉赔款里的水分。”

    业务数据不真实是一直困扰财险行业的“痼疾”。８月２７日，在审计署向十一届全国人大常委会第四次会议作的审计工作报告中，披露了中国人保集团和中国再保险集团存在严重违规压低保险费率等问题。

    ８月２９日，保监会下发了《关于进一步规范财产保险市场秩序工作方案》，明确提出今年年底前力争实现财险市场秩序明显好转，行业要确保赔案和赔款的真实，严禁不据实列支各项经营管理费用，要使各公司压价竞争问题基本得到解决，消费者理赔投诉大幅下降。

    根据《方案》，监管部门将对相关违法违规行为加大查处力度，可采取包括停业半年以上、责令撤换高管并罚款、吊销营业许可证等监管措施。